特別編

  • 　キハ52
    数を減らしつつ地方路線で奮闘する、気動車の最古参。
  • 　165系
    「惜別・紀州の165系」　2002年3月、西の165最後の日々。
  • 　クモハ42
    本州の西の果てをゆく、最古参電車の最後の夏。

　新幹線

  • 　0系
    元祖新幹線。ついに全廃へカウントダウン。
  • 　100系
    過渡期の短い天下。
  • 　300系
    初代「のぞみ」。新幹線高速化へ。
  • 　500系
    最速の新幹線。チューブ形メタリックのボディ。
  • 　700系
    JR東海・西日本共同開発。「のぞみ」「レールスター」に。
  • 　N700系
    トータルバランスに優れた次代の主力。

　特急形電車

  • 　285系
    寝台列車復権をかけた「サンライズエクスプレス」。
  • 　485系
    国鉄特急車両の完成形。
  • 　583系
    昔は昼夜酷使された両用電車も、今では出番激減。
  • 　783系
    「ハイパーサルーン」。JR初の新型特急車。

　急行形電車

  • 　165系列
    ファンに人気の電車も、惜しまれつつ全廃。
  • 　455系列
    交直流の急行形電車。鈍行用に残存。

　近郊形電車

  • 　113系
    めっきり影の薄くなった中距離のスタンダード。
  • 　115系
    関東・甲信越・中国地方などで広く活躍。
  • 　117系
    もと「新快速」用高級電車も格下げされて地方へ。
  • 　123形
    荷物電車改造の単行。地方路線のワンマン運転に。
  • 　125系
    JR西日本の地方ワンマン用新型電車。
  • 　221系
    近畿圏でのJRの地位を確立した、前「新快速」電車。
  • 　223系
    関空快速・新快速用。最高130km/h運転。
  • 　311系
    東海新快速用電車として登場。
  • 　313系
    新快速から地方ワンマンまで、東海エリアで幅広く。
  • 　415系
    交直流の一般的な近郊形電車。常磐線・北九州などに。
  • 　419系
    寝台電車からの改造、異様な姿の近郊電車。
  • 　701/E127系
    東日本地方ローカルの低コスト電車。
  • その他の近郊形

　通勤形電車

  • 　103系
    標準型通勤車として一世を風靡。数の多かった電車。
  • 　105系
    103系の地方路線版。乗り心地悪し。
  • 　207系
    JR西日本の新スタンダード通勤車。

　気動車

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